HCR - ALBO HOVERCRAFT

Scheda n. 21
Denominazione:	T3 modificato
Tipo:	Bimotore, bielica (in origine monomotore, integrato)
Costruttore:	amatoriale, variante su progetto BBVehicles
Periodo di costruzione:	2013
Gonna	Segmentata
Motorizzazione di spinta:	Rotax 503, 500cc con aria forzata
Motorizzazione di sollevamento:	Rotax 277, 250cc con aria forzata
Avviamento:	a strappo
Utilizzo:	diportistico
Spinta:	120 Kg
Carico utile max:	240 Kg
Pressione max al cuscino:	75 mmH₂O
Dimensioni appross.: metri	3,8 x 1,9
Peso a vuoto:	250 Kg
Vel. max su acqua:	n.d.
Particolarita' costruttive:	ventola di spinta diam. 100 cm.
Note: trasportati	3 adulti
Funzionante:	Si
Esistenza alla data 2014:	Si

Scheda n. 22
Denominazione:	Exprit
Tipo:	Bimotore, bielica
Costruttore:	amatoriale, su progetto Prandi
Periodo di costruzione:	2000
Struttura:	Fiberglass + carbonio
Gonna	Segmentata
Motorizzazione di spinta:	Rotax 447cc con aria forzata - singolo carburatore
Motorizzazione di sostentamento:	Simonini, 160cc
Avviamento:	elettrico
Utilizzo:	diporto/competizione
Spinta:	71 Kg
Carico utile max:	100 Kg
Pressione max al cuscino:	50 mmH₂O
Dimensioni appross.: metri	3,3 x 1,8
Peso a vuoto:	140 Kg
Vel. max su acqua:	n.d.
Particolarita' costruttive:	Riduttore di giri anteriore con cinghia dentata.
Note:	Riserva di galleggiamento + pompa di sentina + batteria 17 Ah
Funzionante:	Si
Esistenza alla data 2014:	Si

Scheda n. 23
Denominazione:	Formula 50
Tipo:	monomotore, monoelica, integrato
Costruttore:	amatoriale, variante su progetto BBVehicle
Periodo di costruzione:	1990 con success. modifiche
Struttura:	Fiberglass
Gonna	Segmentata
Motorizzazione di spinta:	Rotax 503, 500cc con aria forzata - singolo carburatore
Avviamento	a strappo
Utilizzo:	Competizione
Spinta:	n.d.
Carico utile max:	150 Kg
Pressione max al cuscino:	56 mmH₂O
Dimensioni appross.: metri	3,2 x 1,9
Peso a vuoto:	160 Kg
Vel. max su acqua:	n.d.
Particolarita' costruttive:	ventola diam. 89 cm.- 4 pale
Note:	monoposto
Funzionante:	Si
Esistenza alla data 2014:	Si

Scheda n. 24
Denominazione:	HK5-S
Tipo:	Monomotore, monoelica, integrato
Costruttore:	Hover Kit - Torino
Periodo di costruzione:	1983 e successivi adattamenti
Struttura:	Lega legggera
Gonna	Segmentata
Motorizzazione di spinta:	La serie nacque con fuorib. Volvo 3 cil. adatt. e rovesciato Attualmente: Rotax 503 500 cc. con aria forz. - singolo carburatore
Avviamento:	a strappo
Utilizzo:	Diporto
Spinta:	n.d.
Carico utile max dichiarato:	250 Kg
Pressione max al cuscino:	n.d.
Dimensioni appross.: metri	3,3 x 1,85 x 0,90
Peso a vuoto:	120 Kg ca
Vel. max dichiarata:	80 Km/ora
Particolarita' costruttive:	Trasmissione a cinghie trapezoidali
Note:	Riserva di galleggiamento in poliuretano
Funzionante:	Si
Esistenza alla data 2014:	Si

Scheda n. 25
Denominazione:	512 – Nettuno Hov.Service,
Tipo:	Bimotore gemellato, integrato
Costruttore:	Canair Hovercr. inc. British Columbia ( Canada ) Mr.Fishlock
Periodo di costruzione:	2000 ( importazione )
Struttura:	Fiberglass
Gonna	A sacco con dita ( fingered bag )
Motorizzazione:	2 motori 4T asp. HondaCivic 2 x 125 Hp – alimentati benzina
Avviamento:	elettrico
Elica di spinta (soll. Integrato )	2 ventole 12 pale cad.
Utilizzo:	Noleggio da diporto
Comandante	com.te Sig. Panzanera
Carico utile max:	12 persone incluso il pilota (carico utile 1119 kg )
Pressione max al cuscino:	110 mmH₂O appr.
Dimensioni appross.: metri	6,96 x 3,63 ( in trasporto larghezza mt. 2,69 )
Peso a vuoto:	1300 Kg ca
Vel. max su acqua:	36 nodi pieno carico
Particolarita' costruttive:	Comandi : fly by wire
Note:	Esemplare immatricolato in Italia , ha prestato servizio all’isola d’Elba- attualmente nelle Antille
Funzionante:	Si
Esistenza alla data 2013:	Si

Scheda n. 26
Denominazione:	Winner custom
Tipo:	Monomotore, integrato
Costruttore:	amatoriale, elaborazione su progetto Lauro Tuan
Periodo di costruzione:	2007
Struttura:	Fiberglass
Gonna	Segmentata
Motorizzazione:	Rotax 503 500 cc con aria forzata - doppio carburatore
Avviamento:	A strappo
Utilizzo:	Esplorazione in acque interne e assistenza
Spinta:	n.d.
Carico utile max:	160 Kg
Pressione max al cuscino:	n.d.
Dimensioni appross.: metri	3,2 x 1,9 circa
Peso a vuoto:	n.d.
Vel. max su acqua:	30 nodi
Particolarita' costruttive:	Riserva di galleggiamento sufficiente, robusto e affidabile.
Note:	In grado di decollare agilmente dall’acqua a pieno carico
Funzionante:	Si
Esistenza alla data 2014:	Si

Scheda n. 27
Denominazione:	Naviplane N300-01 Baie des anges et N300-02 La croisette
Tipo:	Bimotore - Traghetto di linea
Costruttore:	SEDAM - Francia
Periodo di costruzione:	1967
Struttura:	Lega leggera
Gonna	Brevetto Bertin ( l’ing. Bertin fu il promotore anche dell’Aerotrain )
Motorizzazione:	2 turbine Turbomeca 1250 Hp
Autonomia:	3 ore ( capacità serbatoi 4 tonn )
Utilizzo:	In servizio su Nizza – Cannes - S.Tropez - Monaco – San Remo
Eliche di spinta:	2 eliche aereonautiche tripala, diametro 3,5 m , su 2 piloni fissi
Ventola di sollevamento:	4 ventole con 11 pale diametro 1,9 m
Carico utile max:	13 ton
Tipologia del carico:	Fino a 90 passeggeri e 4 autovetture
Dimensioni appross.: metri	23,3 x 11, 1 - altezza 8
Peso a vuoto:	17 ton
Vel. max su acqua:	120 km/h
Velocità di crociera:	80 km/h
Particolarita' costruttive:	L’intera impostazione è particolare ma una caratteristica saliente era la gonna Bertin che consentiva una notevole altezza sulle onde ( fino a circa 2 metri ) . Il Naviplane 01 aveva delle inusuali ruote retrattili mentre lo 02 poggiava su dei calcagnoli gonfiabili.
Note:	Le 2 turbine di elicottero avevano un consumo di combustibile spropositato e di conseguenza antieconomico specialmente nel periodo di crisi petrolifera.
Esistenza alla data 2011:	Per mancanza di commesse nel 1982 chiude SEDAM abbandonando nel cantiere a Pauillac n.2 N300 e n.4 N102 successivamente rottamati per recupero metalli.